видеть
рыбу практически через любую толщу воды. Воспользуйтесь этим высокотехнологичным джокером в борьбе за богатый улов и неповторимую радость - возможность поймать рыбу!
Выберите свой эхолот для летней или зимней рыбалки с берега производства ведущих торговых марок и отправляйтесь на самую захватывающую и увлекательную рыбалку в своей жизни!
Крупную рыбу стоит разделывать особенно бережно, чтобы не утратились тонкие компоненты ее вкуса. Неважно, где вы собираетесь готовить - на рыбалке или дома. Вам понадобятся необходимые аксессуары.
Удобный и эстетичный набор для разделки рыбы "Expedition" не только поможет вам справиться без потерь с "ускользающей" добычей, но и создаст настрой, атмосферу, располагающую к кулинарному творчеству и изысканному восприятию даже в походных условиях.
Для них нужно туристическое снаряжение и специальные инструменты и приспособления. Оба этих занятия предусматривают походы и поездки, осмотр местности, фотографии, особые навыки, которые получают участники этих занятий в самом процессе путешествия.
В походе, на рыбалке, в экспедиции или в других экстремальных условиях вы можете оказаться в ситуации, когда от надежности снаряжения будет зависеть ваш комфорт и ваша безопасность!
В статье - о том, что нужно рыбаку, и где это купить по лучшим ценам.
Только высокотехнологичная и по-настоящему заводская продукция - по-настоящему хорошие и качественные аквариумы. Они будут безотказно служить долгие годы.
У многих аквариумов появились лучшие в продаже влагостойкие тумбы, эти тумбы намного лучше обычных.
Воблер — это твёрдотелая объёмная приманка для ловли рыб.
Этот тип приманки был создан в Финляндии рыболовом Лаури Рапала - он первый стал серийно изготавливать и продавать воблеры.
Воблер - это российское название. В США этот тип приманок называется Lures, на Кубе и во многих других странах Центральной и Южной Америки - Rapala.
Дело не в названиях, дело в том, что пиратский узел во всех этих вариациях не является надежным узлом, как иногда утверждают некоторые любители узлов. Мне как судовому боцману приходилось использовать пиратский узел в своей морской практике, но я никогда не использовал его для спуска с высоты себя любимого. Мало того, что существует постоянная опасность зацепить за ходовой конец и тем самым раздернуть узел, но еще опасно и то, что пиратский узел на опоре, которая диаметром больше диаметра веревки, может вывернуться.
На фото показан поэтапный способ вязки.
Я для себя называл его самосброс травяная петля. Недавно в книге «Узлы» И. Балабанова обнаружил этот узел под названием обвязочная петля. Там он показан без бантика, с узлом контролькой и своим способом вязки.
Рюкзак для райдера - это не просто защита спины, но и возможность иметь с собой разные полезные и нужные в определенных ситуациях вещи.
Снаряжение в рюкзаке можно условно разделить на несколько групп:
Туристическая посуда должна быть прочной и стойкой к ударам. Конечно, никто не запрещает взять в поездку обычную чашку с тарелкой, но разбить такую посуду проще простого. И из чего тогда есть и пить? Так что только пластик или металл. Причем металл может быть разнообразным: от банальных стали и алюминия до остающегося пока экзотическим титана. У металлической посуды есть еще один плюс: в ней можно быстро подогреть или приготовить небольшое количество еды, что бывает важно при кратковременных остановках в пути.
Каждая глава посвящена определенной группе узлов, чтобы читателю было легче ориентироваться. Для всех узлов приводятся подробные пошаговые инструкции вязки, проиллюстрированные фотографиями, а также подсказки и связанные с узлами легенды, важные рекомендации, касающиеся прочности и надежности узла, а также условные обозначения, указывающие на возможные области применения.
По отзывам - это лучшее, что можно сейчас купить на тему узлов. Цветные иллюстрации, вменяемое описание, огромное количество узлов на все случаи жизни, прекрасное качество самой книги (печать, типографика). Одно удовольствие!
Открывает книгу вступительная глава, в которой вы найдете информацию о том, как правильно выбрать веревку и сохранить ее для дальнейшего использования. Основная часть книги представлена 10 главами, посвященными различным группам узлов.
Автор: Колин Джермен
В брошюре рассмотрены методика вязки наиболее популярных и надежных узлов, применяемых в рыболовной практике, прочностные характеристики которых при максимальной нагрузке колеблются в пределах 75-98% от изначальных прочностных параметров выбранной лески. Завязывание узлов требует от рыболова внимательности, аккуратности (соблюдения последовательности вязки) и обязательного смачивания лески при формировании и затягивании узла.
При соблюдении этих, в общем-то, простых требований завязать надежный узел не составит труда. И еще, любой правильно выполненный узел не имеет слабины, просветов и при окончательном затягивании не скользит по цевью крючка или по леске.
В статье - о книгах по узлам для рыболовных снастей.
Помимо цветных изображений на страницах издания воспроизводятся детали морской практики, гравированные еще в XIX веке.
Знаменитый писатель-маринист Александр Покровский в своем предисловии размышляет о возникновении и исторической эволюции флота
Характеризуя издание, которое Вы держите в руках, можно несколько раз употребить наречие «впервые».
Впервые посвященное узлам издание, когда-либо выходившее на территории СССР и России, содержит такой значительный объем цветных иллюстраций.
Впервые вся необходимая терминология и названия узлов по ходу текста продублированы англоязычными эквивалентами.
Завязывание узлов на верёвке для ее практического использования в различных профессиональных целях (например, в морской практике) и в быту относится к числу древнейших изобретений человечества. Связывающие, затягивающиеся, стопорящие, быстроразвязывающиеся и многие другие узлы, придуманные человеком тысячелетия назад и верно служащие нам сегодня, поистине гениальны своей надежностью и простотой.
Старая Сарепта
состоялось 17 февраля 2012 г.
Приглашаем Вас познакомиться с легендарными судами и восхититься мощью мысли безымянных гениев, применявших силу ветра для передвижения. Выставка дарит возможность удивительного путешествия по волнам истории.
Александр Скоробогатов – владелец одной из самых крупных коллекций моделей парусников в России. Коллекционер создаёт модели собственноручно, начиная с 1975 года.
Адмиралтейство Британское (Британское адмиралтейство) – высший орган управления и командования военно-морскими силами Великобритании.
Адмиралтейский якорь – якорь с двумя неподвижными рогами, имеющими на своих рогах треугольные лапы, и штоком, укрепленным на верхней части веретена в плоскости, перпендикулярной плоскости рогов.Название адмиралтейский якорь
появилось в 1852 году после больших натурных испытаний якорей различных конструкций, проведенных Британским адмиралтейством.
Бакштаги – снасти стоячего такелажа, поддерживающие с боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы и пр.
Имеют три корпуса: средний (более широкий, чем у катамаранов, но намного уже, чем у яхт) и два разнесенных и слегка приподнятых боковых, очень узких. Боковые корпуса, по существу, являются поплавками, обеспечивающими остойчивость. При крене тримаран идет на среднем корпусе и одном из боковых. Тримараны получили в свое время большую популярность как крейсерские яхты, но сейчас к ним интерес в значительной степени упал. Дело в том, что на волне они довольно плохо управляемы, имеют резкую качку и испытывают сильные удары, которые могут привести к разрушениям. Большая начальная остойчивость на малых углах крена не защищает тримараны (как, впрочем и катамараны) от стремительного переворачивания, если ветровые и волновые условия (или ошибки в управлении) приводят к незначительному превышению допустимых углов крена. И тогда уже катамаран или тримаран поставить в море «на ровный киль» практически невозможно.
Парусные суда сегодня производятся на многих верфях по всему миру и в России - яхты участвуют в спортивных состязаниях и установке рекордов скорости, на них отдыхают всей семьей на выходных и совершают длительные вояжи по экзотическим странам или рекам, озерам и морям России.
В наше время почти все современные парусные яхты имеют вспомогательный мотор (может быть и подвесной мотор) для маневрирования в порту, в марине или движения с небольшой скоростью в отсутствие ветра.